Не думал что начну писать собственный ПБ, но всегда что то надо начинать. И начну я пожалуй с того с чем сталкивался каждый.
Дело было поздней осенью, стал готовиться сам и готовить машину к зиме — решил поменять дворники, старые уже все стерлись, да и многие советуют на зиму всегда дворники менять.
Начал искать в интернете дворники, искал желательно бескаркасные-бескорпусные(думаю не надо говорить что сами дворники делятся на каркасные и без;)! ) и тут столкнулся с небольшим подвохом — дворники с каким же креплением брать? (Так как брал дворники на Kia Ceed 2010 года, да и к тому же производитель как будто прикололся сделав на дорестайле одно крепление, а на рестайле совсем другое)
Итак перейдем собственно к самому блогу:
Сегодня будем изучать типы креплений стеклоочистителей(в народе дворников) 😉
Для начала немного истории…
До 1999 года большинство автопроизводителей выпускали автомобили со стандартными креплениями дворников — “крючком”. Этот тип крепления и в настоящее время самый распространенный. В 1999 Ford оснастил новым креплением свой Taurus, а потом практически все автопроизводители стали оснащать свои автомобили различными “хитрыми” креплениями. До последнего времени японские производители воздерживались от таких шагов, хотя первые случаи уже есть — например Nissan Quashkai, Honda Civic и Mazda 3.
Типы креплений стеклоочистителей
Крепление “Крючок” или “Hook” или “J-hook”
Это самое старое и универсальное крепление. Обычно его обозначают буквой “U”. Размеры “крючка” могут различаться, самые распространенные — 9х3 и 9х4. Хотя бывают и другие: например у некоторых моделей Audi встречаются очень маленькие крючки, а у американской Subaru Tribeca B9 на водительской щетке крючок “грузового” класса 12*4. На Honda Civic 4D/5D первых годов выпуска крючок дополнен специальным профилем на поводке, элемент крепления дополнительно закрывается декоративным колпачком.
Крепление Крючок или Hook или J-hook
Крепление “Боковой штырь” или “Side pin” или “Палец”
Так же встречаются названия “Pin in Arm”. Это крепление встречается на автомобилях с 2005 года выпуска: BMW 3, Volvo S40, VW Jetta и Passat, а так же на некоторых моделях Mercedes-Benz и Peugeot.
Крепление Боковой штырь или Side pin или Палец
Крепление “Push button”
Данное крепление имеет очень большое распространение и используется в автомобилях Volvo, Renault, Ford, Citroen, VW.
Крепление Push button
Крепление “Pin lock”
Крепление “Pin lock” используется в автомобилях Audi, Mercedes-Benz и Seat.
Крепление Pin lock
Крепление “Side mounting” или “Боковое крепление”
Данный тип крепления не очень распространен и используется в ряде автомобилей Renault. Ранее это крепление так же использовалось в автомобилях американского производства.
Крепление Side mounting или Боковое крепление
Крепление “Боковой зажим” или “Pinch tab”
Данный тип крепления очень распространен среди европейских производителей и используется в современных автомобилях Audi, Fiat, Saab, а так же в некоторых моделях Mercedes-Benz и Opel.
Крепление Боковой зажим или Pinch tab
Крепление “Штыковой замок” или “Bayonet arm”
Крепление “штыковой замок” используется, в основном, в автомобилях Renault после 2004 года выпуска и Saab. Бывают модификации данного крепления с двумя отверстиями для крепления винтами, они используются для грузового транспорта. Так же такое крепление использовалось на классических Жигулях и их родителе Fiat’е 60х годов.
Крепление Штыковой замок или Bayonet arm
Крепление “Верхний замок” или “Top lock”
Данный тип крепления не очень распространен и используется в ряде автомобилей BMW 5 и 6 серии.
Крепление Верхний замок или Top lock
Крепление “Клешня” или “Claw”
Данный тип крепления не очень распространен и используется в автомобилях Audi A6.
Крепление Клешня или Claw
За информацию спасибо Mir Dvornikov.ru, так же кто не знает как снимать/устанавливать дворники с такими креплениями может узнать это на этом же сайте;)
Source: www.drive2.ru
Добавить комментарий